Wasserstoff ist die Zukunft der Auto-Industrie. Das hört man überall. Aber wird das so sein? Dieser Beitrag gibt eine Übersicht aller Argumente und eine begründete Zukunftsannahme.

Wir können erkennen. Wir sind ein sensorisches Wunderwerk. Wir können alles Mögliche sehen, hören und fühlen. Und doch ist die Maschine darin schon besser.

Seit jeher ist es das Ziel des Menschen, sich und seine Lebensbedingungen zu verbessern. Dafür nutzen wir Wissenschaft und Technik und überschreiten dabei immer wieder Grenzen.

Der Blockchain-Technologie großes Potenzial zugesprochen: Fast alles soll sie vereinfachen, demokratisieren, revolutionieren und disruptieren, also überflüssig machen. Sie soll neue Märkte schaffen und bekannte Märkte zerstören. Es soll die größte Innovation seit der Erfindung des World Wide Webs sein. Doch was ist eigentlich Blockchain? Und wer genau wird wie davon profitieren?

Unser Gehirn ist das komplexeste System im bekannten Universum. Bleibt das so? Wie lange noch?

Wird Technologie zur gezielten Beschleunigung unserer Evolution dienen? Und darf sie das? Werden wir die Grenzen unserer Sinne sprengen? Und wollen wir das?

Nichts als die Wahrheit! Stellen Sie sich vor, Sie leben in zehn bis 15 Jahren in einer Welt, in der jede Information und jede Aussage sofort und automatisch auf ihren Wahrheitsgehalt hin überprüft werden kann.

Aus Behinderungen werden Vorteile: Künstliche Hüften, Organe, Arme und Beine retten und verbessern das Leben von Kranken und Behinderten. Doch wir werden weiter gehen. Wir haben schon längst begonnen, die Fähigkeiten des Menschen zu erweitern. Wohin führt das?

Milliardenmärkte, Zukunftsmärkte, Wachstumsmärkte. Manchen klingen diese Wörter wie aus einer vergangenen Zeit. Es weiß doch schließlich jeder, dass Wachstum Teufelszeug ist und dass es bald keines mehr geben wird. Und überhaupt, warum muss es denn immer mehr von allem sein?

Viele Zukunftsvisionen des modernen Straßenverkehrs konzentrieren sich zumeist auf kleinere, umweltfreundlichere, intelligentere Fahrzeuge, neue Nutzungskonzepte wie Car-Sharing oder auf neue Parkplatzlösungen. Es gibt aber auch sehr konkrete Verkehrsmodelle, die ganz neue Dimensionen des Bewegt-Werdens einbeziehen.